在巴黎,有一半的公共空间用于汽车83

作者:欧阳砧嗪

<p>首都2800公顷的公共道路中有一半是乘坐汽车或LE MONDE公共停车场30112016在12:35•在10092018更新于13:45 |由Pierre布雷图在这些2800公顷,人行道和人行道占据约1200公顷(严格行人40公顷);相信这是行人空间的其余部分 - “空间循环”或1600公顷 - 由地板,停车场,公交车道,自行车道等共享</p><p>一旦除去循环网络(85公顷),公交车道(75公顷),停车自行车和Vélib“(7公顷)或私人道路(14公顷),操作揭示的用于机动行程保留1419公顷图 - 有点超过销售收入的一半,在其减去由安装在地板上的公共停车场所占用198公顷(的2800公顷增加到142 900车位“混合”的7%,位于沿人行道的一个或巴黎的地方),这显然计数不包括650 000座私人公园 - 在地下室或私下该柱状图表示(一个通过使用2800公顷公共道路的巴黎计算面积hecta再次是100×100米的正方形,一个足球场上具有在0.7公顷的区域)的专门用于机动运输公共空间一半的数字不得罪足协40000000分驾驶他的副主任彼得·Chasseray甚至判断“可怕的形势对我们有利”,“我的预期,而不是70%或75%,他也承认有必要重新平衡是巴黎市丝氨酸我们的是假”然而,如果一半左右公共空间是由道路和停车场,私人机动交通(二,三或四轮)代表只有13%的旅行巴黎人还流传一般占用的空间也被公交车当他们没有特定的路径时 - 按比例无法计算这个图表代表巴黎人旅行中每种交通方式的份额研究期间2010-2014为了比较,在循环网络及其85公顷在街道上(和21公顷在边路)表示的公共空间的面积的3.8%为旅行市长3%巴黎,由他的副手,负责运输,克里斯托夫Najdovski的心声,唤起了人们对所选择的国家,城市打算继续再平衡政策“中的什么是机动车出行方面非常强烈的不均衡”,尤其是在“从附近的20世纪50年代的第12和第16个行政区的公路”地区20世纪90年代中期,全市已开展更容易在巴黎更多的汽车政策:车道加宽,降低路面,高速公路创建观察从1996年开始,巴黎前市长让蒂贝里提出“实现共享公共空间的十项具体措施”,其中包括对道路和人行道今天所采取的循环路径130,132公里创建将初始资金736公里或约106个公顷所有市长现在要尝试通过“减少至30%的整顿情况空间预留交通市政府希望通过2020年市政府对自行车道的长度增加一倍,或重新安排七位大的地方来衡量在巴黎所占用的空间,我们就开始吸吮数据刚刚超过他们的5800上的每个从资本的6个300路由的城市我们有一个长度和一个宽度(从一个壁到另一个街道,如大道德戈布兰在第13区,其测量765米长40米的宽度,30600平方米,3.06公顷如果您愿意)对他们的约500,必须与d被测量一个软件地理信息系统(GIS,GIS或英语)来定义的区域,这一步一直专注于测量广场和窄短的方式和我们的测量的公共资源都可以在线电子表格中的“途径巴黎»解码器,使用说明世界解码器fr验证所有类型的陈述,断言和谣言;他们把信息放在形状中,并把它放在上下文中;他们回答您的问题阅读章程发现团队订阅世界随时随地享受报纸论文订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价订阅世界1€在线信息杂志,Le Mondefr为游客提供全新的新闻全景了解Le Mondefr的所有实时信息(从政治到经济,....

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